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区块链改变汽车业的五种可能

拓客链 2019-07-11 17:12

  汽车行业被认为是最前沿的行业之一,往往引领人工智能、物联网等新技术的发展。区块链作为一项备受多方关注的新技术,同样也引起了汽车行业的倾目。不少汽车巨头已经开始尝试用区块链技术来解决现行问题,进一步推动汽车产业的改造与升级。

  根据IBM商业价值研究所的一份报告,高达62%的汽车业高管表示,到2021年,区块链将成为汽车行业的颠覆性力量。

  更有甚者,95%的汽车制造商计划在未来三年内通过资助初创公司帮助开发潜在的基于区块链的解决方案,与企业一起对这项技术进行“适度到重大”的投资。

  一些知名汽车品牌正在利用分布式账本技术(Distributed ledger Technology, DLT),认为区块链可以提高供应链管理和金融交易的透明度,从而为汽车行业带来改变。或许汽车业将是下一个被这项新兴技术颠覆的行业。

  驱动“联网汽车”服务的将是汽车技术与区块链的联合。这项技术将提供一个急需的改变,能够解决陷入困境的汽车行业面临的关键问题。目前,企业正忙着测试区块链试点,明确的意图是推动整个生态系统的创新和解决方案。

  为了更好地了解区块链的影响力,下面是区块链将重塑汽车行业的几个用例:

  一、区块链改造汽车制造与供应链

  每一个伟大品牌背后,都有众多不同层级的优秀供应商在默默支撑。制造一辆汽车需要成千上万的零部件,这一过程涉及到个人、组织、资源和活动的广泛网络。而如何确保供应商严格按照要求生产合格零部件,如何协调各级供应商及物流公司确保零部件按时交付,一直是制造商面临的难题。这点在汽车行业尤为突出,经常看到一些品牌汽车因一个很小的部件出问题,导致公关危机甚至汽车召回。

  在汽车制造和供应链中融入区块链技术,将汽车零部件使用材料、生产制造、物流运输、组合装配、上市销售等全流程以区块链形式记录下来,信息公开透明且不可篡改,在保证各方使用合格材料、生产合格零部件的同时,提升各方信息交换和整条供应链运转效率。通过实施DLT来进一步管理供应链,公司将有一个有高效的方法来跟踪所有的组件。

  一旦出现问题,也可以对问题零部件和问题汽车进行精准追溯确认,仅对出问题零部件和汽车维修、召回即可,不用再像现在这样,一辆车出现问题,整批次车全部召回。

  此外,基于区块链系统高透明度的准确信息,也能大大减少经销商、制造商、供应商之间的文件、手续处理流程,缩短各类账款的支付周期,这对各方特别是末端供应商而言无疑是好消息。

  区块链追溯系统同样可以开放适当权限给消费者,让消费者能够查询汽车使用材料、生产流程等,提升消费者对所购汽车和汽车品牌的信任。

  据了解,宝马已经尝试在制造业使用区块链跟踪他们采用的钴原料。

  二、区块链优化汽车金融和保险

  数据完整性在现代金融中扮演着重要角色,当手工数据输入和数据管理出现错误时,可能会出现问题。分布式账本技术(DLT)旨在简化这些流程,允许独立各方准确记录车辆的使用寿命。

  基于区块链技术将汽车行驶数据、消费者驾驶习惯、事故理赔记录等建立共享账本,一改汽车金融提供商和保险公司不了解消费者真实驾驶行为以及汽车服务的历史现状,未来消费者就可以凭借良好记录获得更加优渥的金融服务条件或保险优惠。

  区块链可为客户定制智能合约,结合物联网、AI技术将车辆网络连接,一旦车发生事故,自动采集证据判定相关责任,只要触发智能合约理赔条件,无需投保人申请,也无需保险公司批准,保单自动理赔,支付理赔金额。智能合约也可以指定车主修车地点,避开投保人自行选择昂贵的维修厂,合理控制理赔费用的支出。

  三、基于区块链的二手车销售

  相信买过二手车的朋友都有这样的体会,买之前总担心车子的实际状况与车主介绍的不符,花十万块买辆只值一万块的车,所以总要请个“懂行”的人一起。而有时候即使请了懂行的人,买车还是容易被坑一笔。

  汽车各项信息记录上链之后,汽车磨损程度、维修记录等一目了然,可以更好地防止车主在卖车时修改里程表、掩盖事故车等造假问题出现。再进一步,买主和车主甚至可以在区块链上实现一对一交易,真正没有中间商赚差价,节省彼此的时间、金钱成本。

  四、基于区块链的汽车共享

  在汽车共享经济中,区块链技术可以消除网约车平台这个“中心化”的调度中心,使乘客和司机直接点对点沟通匹配,增加汽车与乘客之间的透明度和信任度。保时捷已经在测试通过智能合约来解锁或锁定汽车。

  消费者在需要使用共享汽车时,通过智能合约支付定金后直接车开走,使用完毕后同样通过智能合约支付费用和拿回押金。消费者的租赁行为在区块链信息平台进行认证并实时更新,简化了租赁流程,从而达到真正意义的“共享经济”。

  五、区块链和无人驾驶汽车

  如果无人驾驶汽车成为现实,区块链还可以实现更多价值。

  无人驾驶汽车已采用了物联网和AI技术,AI在应用到无人驾驶之前需要采集庞大的数据进行训练,区块链恰恰能为AI提供可靠数据来源;AI在无人驾驶过程中则需要进行大量毫秒级决策,使用区块链可以追踪AI决策指令,准确还原事故发生时的真实状况。

  诚然,互联互通将是推动互联汽车发展的主要因素之一,而区块链将在提高车辆通信质量和速度方面发挥至关重要的作用。DLT有能力存储资产所有权,作为全球化支付系统的一部分结算交易,并允许更透明的供应链管理。

  为了让您更好地了解区块链在这个例子中是如何应用的,让我们回顾一下一些已经开始实施该技术来解决现有问题的公司,并使用区块链来引入一组新的应用程序。

  现代

  今年4月,现代汽车集团(Hyundai Motor Group)的子公司现代汽车(Hyundai AutoEver)宣布与韩国宝高集团(Blocko)建立正式合作关系。

  宝高是一家专注于区块链即服务(BaaS)提供商的公司。宝高集团已与现代汽车集团(Hyundai Motor Group)的ICT平台签署谅解备忘录,计划联手为这家汽车巨头开发一个内部平台。在宝高集团的帮助下,现代正将区块链应用于保护车辆所有权,允许跟踪车辆行驶里程、服务历史和年龄等机密信息。

  BaaS还专注于开源解决方案,推出了AErgo。这是宝高的最新举措,通过推出一款独特的混合区块链,企业可以在无需妥协的情况下,更充分地利用分散化的技术。现代宣布其平台将迁移到Aergo Mainnet,这让我们看到了未来汽车巨头们热衷于利用一个更加开放和公开的区块链选择。

  目前,现代打算使用区块链驱动的平台来进行车辆生命周期管理、移动即服务(MaaS)和保险。管理现代汽车集团54个系统的IT的现代子公司。

  宝马

  早在2018年,这家德国汽车品牌就一直支持区块链,并公开宣布将利用这项技术,在网络参与者之间分享自动驾驶汽车的数据。为了利用自动驾驶汽车收集的有价值的数据,宝马计划使用区块链来克服阻碍大规模采用自动驾驶技术的最大障碍之一,主要是解锁存储在竖井中的数据。

  宝马曾与维奇恩(Vechain)等区块链初创企业合作,开发公司的VerifyCar应用程序,该程序旨在为每位车主授予车辆的数字护照。该公司还计划利用这项技术来对抗操纵里程表,据估计,仅在德国,操纵里程表每年的成本就高达67.8亿美元。宝马还加入了“移动开放区块链倡议”,该组织成立的目的是实施区块链,使移动更安全、更环保、更便宜、更容易获得。在未来几年,宝马将成为汽车行业的先驱之一,为从供应链管理到互联自动驾驶汽车等一系列概念实施DLT。

  保时捷

  保时捷是一家专门生产高性能豪华跑车的汽车制造商,2018年它与总部位于柏林的初创公司XAIN合作,测试区块链在保时捷汽车上的应用。保时捷被认为是第一个实施并成功测试区块链的汽车制造商。多年来,据说保时捷一直在试验锁和解锁汽车的技术。

  除了测试,保时捷过去还与西班牙对外银行(BBVA)完成了一笔1.7亿美元的区块链贷款。对外银行是一家西班牙银行,以支持区块链和发放银团企业贷款而闻名。保时捷正式成为首家完全通过分布式账本安排完成收购期限贷款的非西班牙公司为汽车工业实现区块链的工业化。

  预计汽车行业将受益于多年来的新技术进步,甚至可能为该行业谱写新的篇章。随着电动汽车、全自动驾驶和拼车服务的推出,有可能出现翻天覆地的变化,使区块链成为未来数据管理的理想解决方案。

  让汽车公司来完善和重新定义现有的技术,引入新的、令人兴奋的概念,如人工智能和联网汽车,最终目标是给我们带来前所未有的驾驶体验。

  预计在未来5年内会出现一个转折点,因为有几个因素,比如汽车所有权变化的影响、销售车型的发布以及区块链的更广泛接受和采用。目前,DLT正在寻找在汽车领域应用具体应用的方法,提供广泛可行的解决方案。这是一个试点和试验的时期,在大规模采用技术之前,我们还处于早期阶段。

  拓客链

  基于JAVA开发的全球第三个母链(TokenString),一个拥有高级智能合约功能的公共区块链平台

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